Beschrijving
Bij de riem aangedreven 2.0 TFSI motoren zit er om beide nokkenassen een distributie ketting. Deze ketting wordt op spanning gehouden door een hydraulische spanner. Een veel voorkomend probleem bij deze motoren is dat de spanner faalt of inslijt, waardoor er dus wat ruimte op de ketting komt wat resulteert in een ratelend geluid. Vaak begint dit ratelen alleen bij koude start en wordt na verloop van tijd erger, waardoor het ook tijdens het draaien van de motor te horen is.
Bij deze revisie worden de volgende onderdelen vervangen:
– Nokkenasketting
– Kettingspanner
– Nokvolger hogedruk brandstofpomp
– Pakking kettinghuis
Omdat de nokvolger van de hogedruk brandstofpomp ook een zwak punt is bij deze motoren, vervangen wij deze altijd mee. De nokvolger volgt de nokkenas, welke de plunjer van de hogedrukpomp indrukt om zo de druk te creëren. Er is dus constant wrijving tussen de volger en de nokkenas. De nokvolger is voorzien van een harde coating, maar ook deze slijt na verloop van tijd weg waardoor de slijtage erg hoog word. Bij het verwaarlozen hiervan slijt de nokvolger weg, waardoor de hogedrukpomp direct tegen de nokkenas aan zit, wat resulteert in een ingesleten nokkenas, die dan vervangen dient te worden.
(Prijs is inclusief onderdelen en arbeid)
Maak een afspraak:
