Software tuning

Na de STAGE 1 update bieden wij diverse opties om de DSG verder te optimaliseren.

• Kickdown verwijderen in manuele modus
In de originele DSG software activeert de DSG bak de kickdown, ondanks dat de manuele stand is geselecteerd. Naar wens kunnen wij de kickdown in de manuele stand verwijderen, ideaal voor sportief / circuit rijden.

• Automatisch opschakelen bij maximaal toerental verwijderen
In de originele DSG software, zal de bak, in de manuele stand, opschakelen bij een vast ingestelde toerenbegrenzer. De DSG kan zo aangepast worden, dat de bak niet opschakelt in de manuele stand. De bak zal dan simpelweg de motor max toerental begrenzer aanhouden, ideaal voor mensen die sportief / circuit rijden.

• Maximaal toerental verhogen (bij benzine motoren) / maximaal toerental verlagen (bij diesel motoren)
In de originele DSG software zal de bak opschakelen bij 6800 rpm. Prima voor een standaard auto, echter bij modellen met een grotere turbo is het interessant om door te trekken tot een hoger max toerental. Het toerental kan naar wens verhoogd worden ( bv naar 7200 rpm ). Bij de moderne TDI motoren gaat de DSG bak schakelen tussen de 4800 en 5000 rpm bij volle belasting. Dit terwijl het maximale vermogen van de TDI motoren al bij 4000 rpm word bereikt !
Verlagen van het maximale toerental in alle versnellingen ( behalve de hoogste versnelling ivb met de V-max ), is een zeer nuttige modificatie om te zorgen dat de DSG bak niet nutteloos doortrekt.
Deze modificatie zorgt ervoor dat de motor in zijn ideale toerengebied blijft.

• Schakeltijd verkorting
Een DSG bak heeft standaard al een zeer korte schakeltijd, ook deze kan geoptimaliseerd worden, zonder dat hier concessies aan het rijcomfort gedaan worden. De schakeltijden worden merkbaar korter.

• Launch Control
De launch control functie kan aangepast worden, dit is nuttig bij installatie van grotere turbo’s. Het start toerental kan naar wens hoger gezet worden.

• Schakelmomenten aanpassen
Een veel gehoorde irritatie bij de originele software is, dat de DSG in D modus, erg snel doorschakelt naar de hoogste versnelling. 55 km/pu in de 6e of 7e versnelling maakt dat elke motor eerst moet terug schakelen om te kunnen accelereren. Dit zorgt iedere keer voor een vertraging. De D of S modus kan zo worden aangepast, dat de bak andere schakelmomenten kiest, waardoor de motor alerter reageert en brommen van de motor bij te lage toerentallen kunnen worden voorkomen.

Prijs per optie: € 150,- / met een max van € 1000,- *